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トヨタ自動車は5日、FFミディアムセダン新型『カムリ』を発表した。国内市場に投入されるカムリは全車ハイブリッドモデルとなり、セダン市場が縮小化する国内においてカムリの存在感を示すことを目指した。

写真24枚：トヨタ カムリ 新型モデル

搭載されるハイブリッドシステムは、160馬力（118kW）・213Nm（27.5kgm）を発生する2.5リットルエンジンと、143馬力（105kW）・270Nm（27.5kgm）のモーターの組み合わせ。

システム全体の出力は205馬力（151kW）、燃費は10・15モードで26.5km/リットル、JC08モードで23.4km/リットルと、3リットルクラスのパワーと低燃費を両立させた。

カムリは、北米ではミディアムセダンセグメントにおけるベストセラーモデル。国内導入に関して、カムリのチーフエンジニア岡根幸宏氏は「国内では、セダン市場の縮小化によりカムリの存在感を示せていない。デザイン、性能、クオリティ、すべてを刷新することで、“今までとは全く違うカムリを創造する”ことを目指した」と述べている。

価格は、304万 - 380万円。

《レスポンス 椿山和雄》


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　ユナイテッドアローズ <7606> が4日ぶり反発。2日発表の8月既存店売上高が前年比7．8％増と好調だったことを好感している。

　8月前半は半袖シャツ、半袖カット、ショートパンツ等の夏物商品が堅調に推移し、後半は最終セールで夏物商品が好調だった。気温の低下とともに薄手のニットやカーディガン、パンツ、スカート等、初秋物商品に動きが見られた。（編集担当：山田一）

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　［４日　ロイター］　欧州にとって５日から始まる週は、ソブリン債務危機への対応で重要なイベントが並ぶ週となる。７日には、ドイツの一部議員が同国のギリシャ・アイルランド・ポルトガル支援参加がドイツの法律と欧州連合（ＥＵ）の条約に違反しているとして起こした訴訟の判決がドイツ連邦憲法裁判所で予定されている。

　判決次第では、危機に見舞われたユーロ圏加盟国を支援する救済基金への拠出額が最大であるドイツ政府の裁量が制限される可能性がある。

　専門家は、裁判所が資金拠出を完全に阻止する可能性は低いとみている。ただ、判決を受けて、支援承認におけるドイツ議会の発言権は拡大する見通しだ。

　ユーロ圏当局者は当初、加盟国の議会が１０月初めまでに欧州金融安定ファシリティー（ＥＦＳＦ）機能拡充案の承認作業を終えると想定していたが、ドイツの判決を受け、他のユーロ圏加盟国の議会が支援承認に反対する動きに拍車がかかる可能性もある。

　欧州中央銀行（ＥＣＢ）は８日に理事会を開催。ＥＣＢ内部で意見が分かれているイタリア国債の買い入れについて継続の是非を検討するとみられる。

　さらに９日午後には、ギリシャ向け第２次金融支援策の債務交換に応じる民間セクターの参加表明期限が控えている。同支援策は、ギリシャの３４００億ユーロにのぼる債務の削減が目的で、参加する銀行は１０月半ばまでの債務交換が求められる。

　ギリシャ政府は債務残高１３５０億ユーロ分が交換あるいはロールオーバーされる（参加率９０％）と見込んでおり、参加率はこれに迫る見通し。ただ、アナリストは参加率が１００％だった場合でも、ギリシャの債務の国内総生産（ＧＤＰ）比率は現在の１５０％超から今後数年間で１２０─１３０％程度に低下するにすぎないとみている。このため、同国のさらなる債務再編は避けられない可能性がある。　

　今週の一連のイベントを受けて、ユーロ圏当局者が債務危機対応の手を緩める可能性は低い。ただ、当局者の取り組みが政治動向の悪化にいかに影響されやすいかや、ユーロ圏１７カ国が債務危機の持続的な解決策を見出すには程遠いことが浮き彫りになる可能性はあり、抜本的な対策を求める圧力はますます強まるとみられる。

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